1. ¿Por qué la rodadura de pasadas múltiples-es un medio importante para controlar el cracking?
Reducción de la resistencia a la deformación en una sola-pasada: la distribución de la deformación total en varias pasadas da como resultado deformaciones más pequeñas cada vez, lo que genera una distribución más gradual de la tensión dentro del material y hace que sea menos probable que alcance su límite de fractura.
Permite la recristalización intermedia (para algunos materiales): durante el laminado o entre pasadas, los materiales se endurecen por trabajo. El laminado de múltiples pasadas, combinado con el recocido intermedio, elimina el endurecimiento, restaura la plasticidad y se prepara para la siguiente ronda de laminado de alta-deformación.
Mejor control sobre la forma de la tira y la distribución de la tensión: al ajustar gradualmente la separación entre rodillos y la tensión en múltiples pasadas, se puede controlar con mayor precisión la rectitud y la uniformidad de la tensión interna de la tira, evitando concentraciones de tensión localizadas que podrían provocar grietas.
Promueve el refinamiento y la homogeneización de la microestructura: la deformación acumulativa en múltiples pasadas da como resultado granos más finos y uniformes, lo que contribuye a mejorar las propiedades generales del material.
2. ¿Qué impacto tienen los defectos inherentes al material?
Mala calidad metalúrgica: baja pureza del acero fundido, que contiene inclusiones no-metálicas (como óxidos y sulfuros). Estas inclusiones duras y quebradizas actúan como "heridas internas" durante el laminado, convirtiéndose fácilmente en puntos de inicio de grietas.
Segregación composicional: la distribución desigual de elementos como el carbono y el manganeso en la región central de la palanquilla fundida provoca una dureza local excesivamente alta y una plasticidad deficiente.
Defectos de los bordes: las grietas, rebabas o "descamaciones" de los bordes y las micro-fisuras en los bordes de las tiras laminadas en caliente-se amplifican rápidamente durante el laminado en frío.
3. ¿Cuáles son las consecuencias de un diseño de proceso irrazonable?
Distribución inadecuada de la reducción en cada pasada: Especialmente una reducción excesiva en la primera pasada. Si el material entrante (bobina laminada en caliente-) tiene una capa endurecida o microfisuras en su superficie, una reducción excesiva en la primera pasada hará que se propaguen rápidamente. Para algunos aceros de alta-resistencia que son sensibles a las muescas, la reducción del primer paso debe ser particularmente suave.
Control inadecuado de la tensión:
Tensión excesiva: Esto hará que la tira soporte una tensión de tracción excesiva, haciéndola más propensa a romperse durante la reducción de espesor, especialmente en los bordes.
Fluctuaciones de tensión o inestabilidad: Esto hará que la tira vibre durante el laminado, generando tensiones de impacto localizadas.
Mala lubricación rodante:
Una lubricación insuficiente o un rendimiento deficiente del aceite de laminación provocarán un mayor coeficiente de fricción entre los rodillos y la banda, una mayor fuerza de rodadura, una deformación desigual y un mayor riesgo de agrietamiento.
La lubricación desigual puede causar que los rodillos se peguen o se sobrecalienten localmente, lo que resulta en daños a la superficie.
Mala condición del rodillo: El desgaste desigual, las picaduras o el desconchado del rodillo rayarán directamente o impactarán periódicamente la superficie de la tira.
Recocido intermedio inadecuado: para productos que requieren una tasa de reducción total grande, si el recocido intermedio no se realiza a tiempo para eliminar el endurecimiento por trabajo, el material se volverá extremadamente quebradizo y el laminado posterior inevitablemente provocará grietas.
4. ¿Qué impacto tendrán los factores operativos y de equipamiento?
Las operaciones inestables de enhebrado y giro-de la cola pueden provocar un plegado localizado o una flexión severa de la tira.
Una mala alineación del bobinador da como resultado bordes desiguales durante el bobinado de la tira, lo que genera un esfuerzo cortante significativo entre las capas que puede provocar "agrietamiento" o "aplastamiento" de los bordes.
5.¿Cómo evitar el agrietamiento en el laminado en frío de varias-pasadas?
**Control de materia prima:** Controle estrictamente la composición química, la limpieza, la calidad de los bordes y las propiedades mecánicas de los materiales-laminados en caliente entrantes.
**Optimizar los procedimientos rodantes:**
Adopte una estrategia de "primer paso suave, pases intermedios estables".
Asigne científicamente la tasa de reducción para cada pasada en función de las características del grado de acero.
Establezca tensiones delanteras y traseras razonables y estables.
**Asegure los medios de proceso:** utilice aceite para laminación de alto-rendimiento y asegúrese de que el sistema de pulverización funcione correctamente, proporcionando una lubricación suficiente y uniforme.
**Operación y mantenimiento estandarizados:** Opere sin problemas, inspeccione y muela periódicamente los rollos y garantice la precisión de la alineación del equipo.
**Tratamiento térmico necesario:** Siga estrictamente el proceso de recocido intermedio requerido por el proceso para ablandar completamente el material.