1. ¿Cuáles son los requisitos básicos para los bastidores de drones?
Diseño liviano definitivo: el peso es el enemigo del rendimiento del dron. Un marco más ligero significa mayor tiempo de vuelo, mayor carga útil y mayor maniobrabilidad.
Alta resistencia específica y rigidez específica: manteniendo la resistencia y la rigidez, el material en sí debe ser lo suficientemente liviano. Esta es la razón por la que la industria aeroespacial prioriza la "resistencia específica" (resistencia/densidad) y el "módulo específico" (rigidez/densidad).
Buena resistencia a la fatiga y a los golpes: los drones soportan vibraciones y cierto grado de impacto durante el despegue, el aterrizaje y el vuelo.
Facilidad de mecanizado y conformado: los marcos suelen ser complejos y requieren corte, perforación y doblado.
Propiedades no-magnéticas/bajamente magnéticas (especialmente importantes para multirotores): los drones multirotor dependen de brújulas magnéticas (brújulas electrónicas) para orientarse. Los materiales fuertemente magnéticos interfieren gravemente con el campo magnético de la Tierra, provocando fallos de funcionamiento en los sistemas de control de vuelo, incapacidad para flotar o incluso pérdida de control y accidentes.
Resistencia a la corrosión: Los vuelos al aire libre pueden encontrarse con ambientes húmedos y lluvia.
2. ¿Cómo se compara con los compuestos de fibra de vidrio/fibra de carbono?
Elección de primer nivel-. Extremadamente liviano, de alta resistencia, alta rigidez, no-magnético y altamente diseñable.
Ampliamente utilizado en drones de carreras y drones de fotografía aérea-para consumidores.
Mayor costo; Se requieren moldes para la fabricación.
3. ¿Cómo se compara con los plásticos de ingeniería (como el nailon y la fibra de vidrio)?
La impresión 3D o el moldeo por inyección ofrecen una gran libertad de diseño, bajo costo y no-magnético.
Se utiliza comúnmente para la producción de prototipos o drones pequeños y micro.
4.¿En qué circunstancias extremas se podría considerar esto?
UAV de ala-fija/VTOL de ala fija-para fines específicos de verificación o demostración: su estructura es más similar a la de un avión, requiere una rigidez extremadamente alta de las vigas que soportan carga-locales y son relativamente menos sensibles al peso (pero siguen siendo muy sensibles).
Modelos educativos no necesarios-de coste ultrabajo, desechables y de rendimiento-(deben ser fijos-sin brújula magnética).
Bancos de pruebas en tierra para vehículos aéreos no tripulados: no es necesario volar en esta etapa; sólo se necesitan fuerza y rigidez.
5. Si está buscando un material de rack procesable y de bajo costo-, ¿qué debería considerar?
Opción preferida: lámina de aleación de aluminio (p. ej., 6061). Se puede fabricar mediante mecanizado CNC o trabajo en chapa, ofreciendo el mejor equilibrio entre rendimiento y costo.
Opción secundaria: láminas de fibra de vidrio o de carbono de alta-calidad. Se puede cortar, perforar y ensamblar de forma independiente, ofreciendo un excelente rendimiento de peso.
Creación rápida de prototipos: impresión 3D (plásticos de ingeniería). Adecuado para validar diseños y fabricar componentes sin -carga central-.