P: ¿Cuáles son las diferencias entre los principios del proceso de rodamiento en frío y rodamiento en caliente?
R: Rolling en frío: bobina enrollada en caliente → Pigarras (descalificación) → Rolling en frío → Deslumbrar → Recocido → Acabado
(se requiere recocido para eliminar el endurecimiento del trabajo)
Rolling en caliente: losa de calentamiento → Rolling rugoso → Rolling final → Enfriamiento → Enrollante
(Usar alta temperatura para reducir la resistencia de la deformación y el rodamiento directo)
P: ¿Cuál es la diferencia en el rendimiento entre los productos enrollados y enrollados en frío?
A: 1. Calidad de la superficie
Rolling en frío: no hay escala de óxido de hierro, superficie lisa y plana, baja rugosidad (, se puede usar directamente en escenas con altos requisitos de apariencia (como paneles de automóviles, carcasas de electrodomésticos) .
Rolling en caliente: la superficie es propensa a la escala de óxido de hierro (marrón negro) a altas temperaturas, y la superficie es rugosa, lo que requiere un tratamiento posterior (como encurtido, pintura) antes de usar .
2. precisión dimensional
Rolling en frío: la tolerancia al grosor es extremadamente pequeña, y el ancho y la longitud se controlan con precisión, lo cual es adecuado para requisitos de alta precisión (como partes de instrumentos de precisión) .
Rolling en caliente: la deformación metálica es grande durante el rodamiento de alta temperatura, y la tolerancia dimensional es grande, que es adecuada para piezas estructurales con requisitos de baja precisión .
3. propiedades mecánicas
Rolling en frío: el endurecimiento del trabajo ocurre durante el rodamiento, y la resistencia y la dureza aumentan, pero la plasticidad y la tenacidad se reducen; La plasticidad se puede restaurar después del recocido, y se obtienen propiedades mecánicas integrales (como el rendimiento de dibujo profundo) .
Rolling en caliente: el metal sufre recristalización a altas temperaturas, eliminando defectos de fundición, refinando granos y tener una mejor plasticidad y tenacidad, pero la fuerza y la dureza son más bajas que las de las placas de rodillas en frío .
P: ¿Cuáles son las diferencias en los escenarios de aplicación del rodillo en frío y el rodillo caliente?
A: Rolling en frío
Fabricación de automóviles: paneles de carrocería, paneles internos de la puerta, piezas de precisión
Fabricación de electrodomésticos: caparazón del refrigerador, tambor interno de la lavadora, panel de aire acondicionado
Industria de la construcción: quilla de acero ligero, paneles decorativos, piezas estructurales de acero de alta precisión
Equipo electrónico: caparazón de teléfonos móviles, caja de computadora, marco de instrumentos de precisión
Tuberías y contenedores: latas de grado alimenticio (placas de colmillo en frío), placas de contenedores de alta presión
Rolling caliente
Fabricación de automóviles: marco, estructura del chasis, en blanco de la rueda
Fabricación de electrodomésticos: base del refrigerador, soporte del aire acondicionado (requerido el procesamiento posterior)
Industria de la construcción: barra de acero, haz I, haz H, placa de acero enrollada en caliente (para estructura de carga)
Equipo electrónico: soporte de equipos electrónicos ordinarios (menor costo)
Tubería y contenedor: tubería industrial ordinaria, placa de tanque de almacenamiento
P: ¿Cuáles son las diferencias clave entre el rodamiento en frío y el rodamiento caliente?
A: Rolling en frío: el proceso es complejo (encurtido, recocido, etc. se requieren .), el costo es alto; La velocidad de rodadura es lenta y la capacidad de producción es relativamente baja; Los tipos de productos comunes incluyen placas enrolladas en frío, placas galvanizadas, placas recubiertas de color y acero eléctrico .
Rolling en caliente: el proceso es simple y el costo es bajo; La línea de producción continua de rodillos en caliente es altamente eficiente y adecuada para la producción en masa; Los tipos de productos comunes incluyen bobinas en caliente, placas medianas y gruesas, y secciones de acero (como el acero angular y el acero del canal)
P: ¿Cómo elegir en diferentes escenarios?
R: Se prefiere el rodamiento en frío: escenarios que requieren alta precisión, alta calidad de la superficie y formación compleja (como automóviles, electrodomésticos y fabricación de precisión) .
Se prefiere el rodamiento en caliente: escenarios que requieren bajo costo, piezas estructurales de alta resistencia y procesamiento simple (como construcción, maquinaria general y tuberías industriales) .