1. ¿Por qué los pozos de erosión son fatales para las perforaciones profundas?
Efecto de concentración de estrés: los obstáculos son muescas microscópicas; Durante las pruebas de tracción, el factor de concentración de tensión en la raíz de la muesca puede alcanzar de 3 a 5 veces el valor normal. Incluso si el alargamiento del material es aceptable, la deformación local puede exceder instantáneamente los límites y provocar grietas.
Desgaste acelerado del troquel: la capa de óxido es Fe₂O₃/Fe₃O₄, con una dureza Mohs de 5,5-6,5 (el sustrato es solo 4,5). Esto equivale a aplicar una capa abrasiva a la placa de acero. Después de miles de golpes, el borde del troquel se vuelve desafilado, lo que provoca rebabas y grietas.
Pérdida de espesor irreversible: el óxido de grado C y superiores suele ir acompañado de una adelgazamiento de 0,02 a 0,05 mm. Para una placa de 1,0 mm, esto representa una pérdida de tolerancia del 2 al 5 %. La holgura de la matriz se diseña en función del espesor nominal; el área adelgazada no se puede contener, lo que provoca arrugas y grietas.
2.¿Qué solución es adecuada para óxido de superficie de grado A + piezas no-visuales?
No es necesario eliminar el óxido, proceda directamente con el estampado (pero es necesario ajustar el molde).
La capa de óxido de la superficie se desprenderá parcialmente durante el estampado, sin afectar el proceso de formación, sino solo la conductividad de la soldadura (requiriendo un rectificado posterior).
Recomendaciones de funcionamiento: Reducir la velocidad de estampado en un 10-15%, aplicar un recubrimiento antirebabas al molde y realizar un tratamiento de prevención de oxidación después del estampado.
3. ¿Cuáles son las opciones para la eliminación de óxido fuera de línea con un período de uso de 48 horas?
Método químico: Removedor de óxido con ácido orgánico (tipo VCI-708), cepillo o remojo. El ácido clorhídrico y el ácido sulfúrico están estrictamente prohibidos: los ácidos fuertes penetrarán los límites de los granos, provocando fragilidad por hidrógeno y retrasando el agrietamiento durante el estampado.
Método mecánico: Rodillo de cepillo abrasivo de nailon (malla 180-240), pulido en seco, con eliminación de un solo lado controlada a menos o igual a 0,003 mm.
Línea roja: El esmerilado con muelas abrasivas y el pulido con chorro de arena están estrictamente prohibidos.-Dañarán la forma de la lámina y la rugosidad de la superficie, lo que aumentará drásticamente la resistencia durante el estampado.
4. ¿En qué situaciones debemos procesar directamente el producto como chatarra o devolver el rollo previo acuerdo?
No intente pasar por la línea de decapado nuevamente: los resultados de la búsqueda muestran claramente que las placas delgadas de 1,0 mm son extremadamente propensas a grabarse excesivamente y quemarse al pasar por la línea de decapado, y la tasa de pérdida es incontrolable.
No utilice materiales inferiores: incluso si se convierten en piezas placas laminadas en frío-con picaduras grabadas, su vida útil se reduce significativamente y existe un riesgo de retirada del mercado si se utilizan en componentes estructurales de automóviles.
5.¿En qué circunstancias debería negarse a aceptar el paquete?
El óxido que se produce en el medio de la bobina de acero (no al principio ni al final) indica que la entrada de agua o la condensación se ha filtrado en el núcleo, lo que hace que la corrosión interna sea incontrolable.
Prometer "volver a pasar la línea de decapado" con óxido presente es una promesa peligrosa por parte de una persona no calificada; La tasa de decapado de láminas laminadas en frío de 0,8-1,5 mm es extremadamente baja.
Para-piezas estampadas embutidas (como tanques de combustible y carcasas de embrague)-estas piezas tienen requisitos estrictos para la continuidad de la superficie; las láminas oxidadas son chatarra y no requieren evaluación de calificaciones.