Bobina de acero DC03 es un grado de acero de bajo-carbono laminado en frío-calidad de trefilado especificado enEN 10130 (Número de acero: 1.0347). Con resistencia equilibrada, excelente ductilidad y calidad de superficie estable, DC03 se ha convertido en unMaterial preferido para embutición profunda de automóviles y aplicaciones complejas de conformado de electrodomésticos..
En comparación con DC01, DC03 ofrecealargamiento mejorado y estabilidad de formación, sin dejar de ser más rentable-que las calidades de embutición profunda como DC04. Esto convierte al DC03 en una opción ideal para los fabricantes que buscanalta confiabilidad de conformado con costo de material optimizado.
Por qué DC03 es ideal para aplicaciones de embutición profunda en automoción
En la industria del automóvil, los procesos de embutición profunda exigen acero concapacidad de deformación plástica constante, resistencia al agrietamiento y comportamiento mecánico uniforme.
Ventajas clave del DC03 para uso automotriz
Bajo contenido de carbono para mayor ductilidad.
Límite elástico estable, reduciendo la recuperación elástica
Estructura de grano uniforme después del recocido.
Buena calidad superficial para pintar y recubrir.
Aplicaciones automotrices típicas
Las bobinas de acero DC03 se utilizan ampliamente en:
Paneles interiores de automóviles
Componentes estructurales del asiento
Marcos de tablero
Piezas estampadas no-exteriores
Soportes y carcasas de refuerzo.
Paraoperaciones de dibujo de profundidad media-, DC03 proporciona suficiente conformabilidad sin el mayor costo asociado con los grados DC04 o DC05.
Composición química % del acero DC03 (1.0347): EN 10130-2006
| A menos que se acuerde lo contrario en el momento de la consulta y el pedido, este grado se puede suministrar como acero aleado (por ejemplo, con boro o titanio). |
| C | Minnesota | P | S |
| máximo 0,1 | máximo 0,45 | máximo 0,035 | máximo 0,035 |
Propiedades mecánicas del acero DC03 (1.0347)
| habitación- Resistencia a la tracción (MPa) | 270-370 |
| reh- Límite elástico mínimo (MPa) | 240 |
| A- mín. alargamiento Lo=80 mm (%) | 34 |
| A- mín. alargamiento Lo=5,65 √ So (%) (+A) | 37 |
| Dureza Vickers (HV): (+A) | 100 |
DC03 vs DC01 en estampado automotriz
| Característica | DC01 | DC03 |
|---|---|---|
| Rendimiento de dibujo | Limitado | Mejorado |
| Resistencia al agrietamiento | Moderado | Alto |
| Estabilidad del proceso | Promedio | Excelente |
| Tasa de chatarra | Más alto | Más bajo |
En muchas líneas de estampado de automóviles, el DC03 es significativamenteReduce el agrietamiento de los bordes y la falla del material., mejorando la eficiencia y el rendimiento de la producción.
DC03 vs DC04: elegir el grado correcto
| Requisito | DC03 | DC04 |
|---|---|---|
| Profundidad de dibujo | Medio | Profundo |
| Formando complejidad | Moderado | Alto |
| Eficiencia de costos | Más alto | Más bajo |
| Uso típico | Electrodomésticos y autopartes interiores | Paneles de carrocería |
A menudo se selecciona DC03 cuandoEl rendimiento del DC04 es innecesario, ayudando a los fabricantes a controlar los costos de materiales sin sacrificar la confiabilidad del conformado.
GNEE STEEL - Proveedor confiable de bobinas de acero DC03
Establecido en2008, ACERO GNEEsuministra bobinas de acero laminado en frío DC03 diseñadas para fabricantes de automóviles y electrodomésticos de todo el mundo.
Capacidades de suministro
Espesor: 0,3 – 3,0 mm
Ancho: hasta 1500 mm
Enrolle y corte-a-hoja de longitud
ES 10204 3.1 Certificados de prueba de fábrica
Nuestras ventajas
Molinos estables y estricto control de calidad.
Precios de exportación competitivos
Personalización OEM y ODM
Soporte técnico para procesos de conformado.
Filosofía corporativa:
"Avanzar un poco cada día."
Conclusión
Bobina de acero DC03juega un papel crítico enConformación de complejos de electrodomésticos y embutición profunda para automóvilesofreciendo ductilidad confiable, propiedades mecánicas consistentes y excelente calidad de superficie. Es una solución rentable-efectiva para los fabricantes que requieren un rendimiento de conformado estable sin-especificar demasiado los grados de los materiales.
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¿Cuál es la diferencia entreD¿Acero C01 y DC04?
DC04 y DC01 son aceros de calidad no aleados-laminados en frío que se utilizan para diversas aplicaciones industriales. Mientras que DC01 sirve como grado estándar para procesos generales de conformado en frío, DC04 se caracteriza por propiedades mejoradas de embutición profunda-y mayor ductilidad.
¿DC01 es lo mismo que CR4?
Acero reducido en frío
Aquí en GNEE Steel, almacenamos y procesamos acero dulce DC01 (a menudo denominado CR4), en diferentes espesores desde 0,9 mm hasta 3 mm. Cada hoja se de-desenrolla y aplana con tolerancias estrictas en nuestros trabajos, lo que garantiza una calidad y planitud constantes en todo momento.
¿Qué significa DC01?
DC01 representa el grado básico de la familia de aceros DC y también se conoce con las denominaciones anteriores St12 o FeP01. Esta calidad se puede utilizar para operaciones de conformado simples como doblar, acuñar, rebordear y embutir.
¿Cuál es la diferencia entre DC01 y DC03?
DC01: esta calidad se puede utilizar para trabajos de conformado sencillos, por ejemplo, doblado, estampado, rebordeado y embutición. DC03: esta calidad es adecuada para requisitos de conformado como embutición profunda y perfilado difícil.
¿A qué equivale el acero DC01?
Material 1.0330, acero DC01 equivalente a ASTM, ISO, estándar europeo (DIN alemán, BSI británico, NF francés), JIS japonés y GB chino (como referencia). Nota: DIN 1623 ha sido reemplazada por DIN EN 10130 y la designación ST12 ha sido reemplazada por DC01.
¿Cuál es el espesor del material DC01?
Hoja de acero galvanizado - Grado Dc01, espesor 0,2-3,50 mm, ancho 914-1250 mm|Laminado en frío, revestimiento de zinc duradero, dureza duradera.
¿Es el acero-laminado en frío mejor que el acero laminado en caliente?
El laminado en frío produce acero con tolerancias dimensionales más estrechas y una gama más amplia de acabados superficiales que el laminado en caliente. También es hasta un 20 % más resistente que el laminado en caliente mediante el uso de endurecimiento por resistencia.