1. ¿Por qué hay que arreglarlo?
Evitar que la bobina "enrolle" y "se desenrolle": este es el riesgo más importante. Las bobinas galvanizadas son cilindros pesados, muy susceptibles a rodar durante la aceleración, desaceleración y curvas del vehículo. Una vez rodado, la inmensa fuerza del impacto puede provocar:
**Las correas de sujeción se rompen, lo que hace que toda la bobina se caiga del vehículo:** Este es el escenario más peligroso, ya que puede lesionar a otros vehículos o peatones y provocar lesiones graves o la muerte.
**Colisión con barandillas de vehículos o caída directa al suelo:** Esto produce una deformación severa de la propia bobina, daño a la capa galvanizada, dejándola inutilizable.
**Múltiples bobinas chocan entre sí:** Esto provoca daños en los bordes y rayones en la superficie.
**Garantizar la seguridad del transporte:** La estabilidad de la carga es un requisito fundamental para la seguridad vial. Las bobinas rodantes son "asesinas de carreteras" extremadamente peligrosas.
**Mantener la calidad de la carga:** Incluso sin dispersión, un ligero movimiento y fricción durante el transporte pueden provocar:
**Rayones superficiales:** Dañar la superficie galvanizada pulida, afectando el uso del cliente y su posterior procesamiento.
**Deformación por compresión del borde ("colapso de la bobina"): Esto impide que la máquina niveladora avance correctamente o aumenta el recorte, lo que resulta en desperdicio de material.
Cumplimiento de las leyes y regulaciones: Las regulaciones de transporte en varios países estipulan claramente que las mercancías deben estar bien sujetas al medio de transporte; de lo contrario, se impondrán fuertes multas.
2.¿Cómo elegir vehículo y herramientas auxiliares?
Vehículos especializados para el transporte de bobinas: estos vehículos tienen ranuras o silletas especialmente diseñadas en sus plataformas para soportar y sujetar eficazmente la parte inferior de la bobina, evitando el movimiento lateral.
Uso de bloques triangulares/topes de rueda: colocar bloques triangulares resistentes o topes de rueda especializados en ambos lados de la bobina (perpendicular a la dirección de desplazamiento) es la barrera física más eficaz contra la rodadura. Por lo general, un lado está fijado a la plataforma y el otro lado está al ras contra la bobina.
3.¿Cómo elegir los materiales y métodos de encuadernación?
Flejes de acero de alta-resistencia: este es el método principal para asegurar el material.
Resistencia: Se deben seleccionar flejes de resistencia suficiente según el peso del rollo (por ejemplo, resistencia a la tracción mayor o igual a 30 toneladas métricas).
Cantidad: Normalmente, se utilizan de 2 a 4 correas para encuadernación longitudinal por rollo.
Posición: Los flejes deben distribuirse uniformemente por todo el rollo y usarse junto con protectores de esquinas (esquinas de embalaje).
Protectores de Esquinas (Esquinas de Embalaje):
Estos son componentes cruciales para proteger los bordes del rollo y evitar que el fleje se deslice. Colocados entre el fleje y los bordes afilados del rollo, pueden:
Distribuye la inmensa presión del fleje sobre el rollo, evitando cortes o deformaciones en los bordes.
Aumenta la fricción, evitando que el fleje se deslice sobre la superficie curva del rollo.
Asegurar sin protectores de esquinas no es profesional y representa un peligro para la seguridad.
4. ¿Cuáles son los procedimientos de carga y fijación?
Carga adecuada: El material en rollo debe estar perfectamente dispuesto en el asiento o hueco del vehículo, con el centro de gravedad centrado.
Coloque los soportes triangulares: Coloque los soportes triangulares firmemente contra ambos lados del material en rollo, asegurándose de que estén seguros.
Agregue protectores de esquinas: coloque protectores de esquinas en las posiciones de unión designadas.
Atado: utilice herramientas especializadas (como un tensor neumático) para apretar y bloquear las correas de acero de alta-resistencia, asegurándose de que las correas sujeten firmemente el material en rollo y los protectores de las esquinas a la plataforma del vehículo.
Inspección final: Verifique que todas las correas estén tensas y que los soportes triangulares estén seguros, asegurando que el material en rollo no se pueda mover con la mano.
5. ¿Cuáles son los requisitos básicos para la fijación de bobinas galvanizadas?
La parte inferior tiene una ranura/soporte para silla de montar.
Ambos lados están asegurados con bloques triangulares/topes de rueda.
Las correas de alta-resistencia (con protectores de esquinas) se ajustan en la parte superior.