P: ¿La superficie de pintura de las bobinas recubiertas de color-galvanizadas siempre se dañará durante el proceso de conformado?
R: No necesariamente, pero existe riesgo de daños. Si se utiliza un equipo profesional de formación de láminas recubiertas de color-(los rodillos están tratados con una capa de poliuretano o caucho) y la separación y la presión de los rodillos se ajustan adecuadamente, la formación normal no causará rayones evidentes en la superficie de la pintura. Sin embargo, si la superficie del rodillo es rugosa, tiene rebabas o está en contacto con metales duros, o si se mezclan restos de metal durante el conformado, pueden ocurrir fácilmente rayones, hendiduras o incluso desprendimiento del recubrimiento. Por lo tanto, que se produzcan daños o no depende principalmente del proceso del equipo y de los procedimientos operativos.
2. ¿Dónde es más probable que se dañe la pintura durante el conformado?
R: Hay cuatro áreas más vulnerables: primero, los dos bordes laterales de la tira, porque la capa galvanizada y el revestimiento en los bordes ya tienen micro-grietas después del corte, lo que los hace propensos a que la pintura se descascarille bajo presión durante el laminado; en segundo lugar, la zona de transición entre los picos y valles de las corrugaciones en formación, donde la deformación del metal es severa y el recubrimiento se estira más, causando potencialmente grietas finas; tercero, la parte posterior que entra en contacto con los rodillos guía y los deflectores de ajuste de longitud-durante la alimentación (aunque no es crítico, los rayones pueden provocar corrosión en la parte posterior); cuarto, el área cerca del borde cortante después de la formación, ya que el metal se rasga durante el corte, lo que hace que el recubrimiento se desprenda. Entre estos, las partes superiores y nervaduras corrugadas visibles requieren la mayor protección; de lo contrario, la apariencia y la resistencia a la corrosión se verán afectadas.
Tres: ¿Qué factores exacerban el daño a la superficie de la pintura causado por el moldeo?
Respuesta: Hay cinco factores principales: primero, la temperatura ambiente es demasiado baja (por debajo de 5 grados), momento en el cual la flexibilidad del recubrimiento disminuye, haciéndolo propenso a agrietarse cuando se dobla; en segundo lugar, la velocidad de moldeo es demasiado rápida, lo que hace que el recubrimiento no tenga tiempo suficiente para extenderse uniformemente; tercero, los residuos duros (como limaduras de hierro o partículas abrasivas) se adhieren a los rodillos, actuando como papel de lija sobre la superficie de la pintura; en cuarto lugar, el tipo de recubrimiento del tablero no coincide con los requisitos de moldeo; por ejemplo, los recubrimientos de fluorocarbono de alta-dureza pero baja-flexibilidad son más propensos a agrietarse que los recubrimientos de poliéster bajo formas de onda complejas; quinto, el almacenamiento inadecuado del tablero antes del moldeo hace que la superficie absorba polvo o aceite, y estas partículas se presionan contra la película de pintura durante el moldeo, provocando picaduras.
4. ¿Cómo evitar daños en la pintura durante el moldeo mediante ajustes del equipo?
R: Primero, todas las superficies de los rodillos en contacto con el recubrimiento deben cubrirse con manguitos de poliuretano o goma, o usar rodillos de acero pulidos hasta obtener un acabado de espejo y cromado duro. Se prohíben los rodillos de acero comunes con óxido o soldaduras. En segundo lugar, la cantidad de presión de cada rodillo debe aumentar gradualmente para evitar un estiramiento local excesivo causado por el moldeado único-. Normalmente, se necesitan al menos 12 rodillos para el moldeo gradual. En tercer lugar, instale un soplador de aire y un cepillo para polvo en el extremo de alimentación para eliminar el polvo de la superficie del tablero, y aplique regularmente un lubricante especial a base de cera-(sin aceite de silicona para evitar afectar el recubrimiento o la unión posterior) a los rodillos. Finalmente, coloque el tablero en el taller durante al menos 24 horas antes de moldearlo para permitir que la temperatura del tablero aumente por encima de los 15 grados.
5. Si se encuentran daños menores en la superficie de la pintura después del moldeo, ¿cómo se deben reparar?
R: Para daños que no exponen la base de hierro (solo rayones en el revestimiento pero la capa de zinc está intacta), use un lápiz de pintura acrílica de reparación del mismo color que la bobina pre-recubierta para aplicarlo en algunos puntos. Después del secado, alíselo con un paño suave. Para los rayones que exponen el revestimiento de zinc, primero lije suavemente la pintura levantada con papel de lija fino, luego aplique una imprimación rica en zinc- y, después de que se seque, cúbrala con una capa superior. Para daños severos que exponen la base de acero (con manchas de óxido), primero debe limpiar el óxido con un lápiz removedor de óxido, aplicar una imprimación selladora de resina epoxi de dos-componentes y, finalmente, aplicar una capa superior. Después de todas las reparaciones, use un secador de pelo para hornear a baja temperatura (aproximadamente 60 grados) para acelerar el curado y asegúrese de que el área de reparación se extienda al menos 5 mm más allá del borde del daño real para evitar que la corrosión futura comience desde ese punto. Nunca utilice pintura común o cinta transparente para cubrir directamente el daño, ya que esto acelerará la corrosión electroquímica en la parte inferior.