Acero galvanizado S320GD
El acero galvanizado es un tipo de acero protegido por un recubrimiento de zinc, que resiste eficazmente la corrosión y prolonga la vida útil. Se utiliza ampliamente en la fabricación de automóviles, la construcción, los equipos industriales y los electrodomésticos.
Entre ellos,S320GDes un acero galvanizado estructural-de alta resistencia. La "S" significa acero estructural, "320" significa límite elástico mínimo de 320 MPa y "GD" indica la idoneidad del proceso de galvanización por inmersión en caliente-.
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Acero galvanizado S320GD
S320GD Composición química y propiedades mecánicas
El rendimiento del S320GD está determinado por su composición química y propiedades mecánicas, que influyen directamente en la selección del espesor.
|
Elemento químico (% en peso) |
Rango de contenido |
|---|---|
|
Carbono (C) |
Menor o igual a 0,25% |
|
Silicio (Si) |
Menor o igual al 0,6% |
|
Manganeso (Mn) |
Menor o igual al 1,7% |
|
Fósforo (P) |
Menor o igual al 0,1% |
|
Azufre (S) |
Menor o igual a 0,045% |
|
Propiedad mecánica |
Valor |
|---|---|
|
Límite elástico mínimo |
Mayor o igual a 320MPa |
|
Resistencia a la tracción |
360-510MPa (varía según el espesor) |
|
Alargamiento |
Mayor o igual al 20% |
Especificaciones comunes de espesor y tamaño del S320GD
S320GD está disponible en una variedad de espesores, siendo el más común 0,2 mm-3,5 mm. El tamaño adecuado garantiza la seguridad y rentabilidad del proyecto.
|
Espesor (mm) |
Ancho común (mm) |
Longitud (forma) |
Aplicación típica |
|---|---|---|---|
|
0.2-0.5 |
500-1500 |
Bobina |
Carcasas para electrodomésticos |
|
0.8-1.2 |
500-1500 |
Bobina/Hoja |
Paneles de carrocería para automóviles |
|
1.5-2.0 |
500-1500 |
Hoja |
Piezas de chasis de automóviles |
|
2.5-3.5 |
500-1500 |
Hoja |
Construcción de piezas estructurales. |
Se encuentran disponibles servicios de corte y corte personalizados para adaptarse a las dimensiones específicas del proyecto.
Factores clave para la selección del espesor del S320GD
La capacidad de carga-es la consideración principal. Cargas más pesadas requieren láminas más gruesas para evitar deformaciones.
Para vigas de colisión de automóviles y piezas de chasis, un espesor de 1,5 a 2,0 mm equilibra la resistencia y el peso.
El entorno de corrosión también importa. Los recubrimientos de zinc más gruesos (Z120, Z180) se combinan con un espesor de base adecuado para condiciones difíciles.
Las necesidades de procesamiento, como el doblado y el estampado, favorecen las láminas más delgadas (0,8-1,2 mm) para una mejor formabilidad.
Aplicación-Recomendaciones de espesor específicas del S320GD
En la fabricación de automóviles, los paneles de la carrocería utilizan entre 0,8 y 1,2 mm.S320GD+Zpara resistencia a la corrosión.
Los paneles de techo y pared de edificios adoptan un espesor de 1,0 a 1,5 mm para resistir la intemperie y cargas ligeras.
Las carcasas de equipos industriales y las bandejas de cables suelen elegir entre 1,2 y 2,0 mm para mayor durabilidad.
Las carcasas de los electrodomésticos utilizan entre 0,5 y 0,8 mm para ahorrar costos y al mismo tiempo garantizar la calidad de la superficie.
Elegir lo correctoS320GDEl espesor es fundamental para la seguridad, el rendimiento y el control de costos del proyecto. Considere las necesidades de carga, entorno y procesamiento para tomar una decisión informada. Consulta nuestroS320GDespecificaciones del producto para parámetros detallados,¡O contáctenos ahora para obtener una recomendación de espesor personalizada y una cotización de precio de fábrica para 2026!
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Grado de acero disponible
| Grado de acero | Revestimiento | Rendimiento (MPA) | Tracción (MPA) | Alargamiento(%) |
| DX51D | Z,ZF | -- | 270-500 | 20 |
| DX52D | Z,ZF | 140-300 | 270-420 | 22 |
| DX53D | Z,ZF | 140-260 | 270-380 | 26 |
| DX54D | Z,ZF | 140-220 | 270-350 | 30 |
| S220GD | Z,ZF | 220 | 300 | 18 |
| S250GD | Z,ZF | 250 | 330 | 17 |
| S280GD | Z,ZF | 280 | 360 | 16 |
| S320GD | Z,ZF | 320 | 390 | 15 |
| S350GD | Z,ZF | 350 | 420 | 14 |
| S400GD | Z,ZF | 400 | 470 | -- |
| S450GD | Z,ZF | 450 | 530 | -- |
| S500GD | Z,ZF | 500 | 560 | -- |