1.¿Cuál es el límite elástico del acero ordinario con bajo contenido de carbono-y del acero estructural en general?
Grados típicos: SPCC (China), DC01 (estándar europeo), JSC270C (estándar japonés), SAE1006/1008 (estándar americano)
Rango de límite elástico: 140 MPa - 280 MPa
Influencia del estado:
Estado recocido (estado blando): límite elástico más bajo (p. ej., 140-180 MPa), buena plasticidad, adecuado para embutición profunda y conformado complejo.
Estado semi-estado duro, estado completamente duro: la resistencia aumenta (hasta 280 MPa o más) controlando la tasa de reducción de laminación en frío y el tratamiento térmico posterior, pero la plasticidad disminuye.
2.¿Cuáles son los rangos de límite elástico del acero de alta-resistencia y baja-aleación y del acero avanzado de alta-resistencia?
HSLA (p. ej., S355MC): límite elástico 300 MPa - 550 MPa.
Acero de fase dual-(acero DP): por ejemplo, DP600, límite elástico 300 - 400 MPa (caracterizado por un límite elástico bajo, una alta resistencia a la tracción y una alta tasa de endurecimiento por trabajo).
Acero de plasticidad inducida por transformación-(acero TRIP): ofrece mayor conformabilidad y resistencia.
Acero martensítico (acero MS): por ejemplo, MS1200, el límite elástico puede alcanzar 800 MPa - 1400 MPa o más.
3. ¿Cuál es el rango de límite elástico del acero eléctrico (acero al silicio)?
Rango de límite elástico: relativamente bajo, generalmente entre 200 y 400 MPa.
4.¿Cuáles son los factores clave que influyen?
Estados de tratamiento térmico (más críticos):
Estado completamente endurecido:-laminado en frío sin recocido, máxima resistencia y escasa plasticidad.
Estado recocido: laminado-en frío seguido de recocido por recristalización, lo que suaviza el material y aumenta la plasticidad, pero reduce la resistencia.
Templado y revenido: Recocido seguido de un ligero laminado (alisado), logrando resistencia, dureza y rectitud específicas.
Diferencias en la dirección del espesor: Debido al efecto de endurecimiento por trabajo del laminado en frío, en la misma bobina de fleje de acero, las secciones más delgadas generalmente tienen una resistencia ligeramente mayor que las secciones más gruesas.
Anisotropía: el laminado en frío provoca el alargamiento del grano a lo largo de la dirección de laminado, lo que da como resultado un límite elástico ligeramente mayor en la dirección longitudinal (dirección de laminado) que en la dirección transversal.
5. ¿Cuáles son algunas sugerencias para la selección de materiales?
Embutición profunda y conformado complejo (como paneles de carrocería de automóviles): acero de alta{0}}calidad y bajo-carbono (estado blando recocido).
Componentes estructurales generales, carcasas de electrodomésticos y soportes: acero ordinario con bajo contenido de carbono (-recocido o semi-endurecido).
Componentes estructurales que requieren reducción de peso o cierta resistencia (estructuras de automóviles): acero de alta-resistencia y baja-aleación (HSLA)