1.¿Qué es la corrosión galvánica?
Cuando dos metales con diferente reactividad (como el acero y el aluminio) entran en contacto directo en una solución electrolítica (como el agua o el aire húmedo), se forma una celda galvánica. El metal más reactivo (con un potencial de electrodo más negativo) actúa como ánodo y se corroe más rápidamente, mientras que el metal menos reactivo (con un potencial de electrodo más positivo) actúa como cátodo y está protegido.
2. ¿Quién es la víctima de la combinación acero-aluminio?
En los entornos más comunes, el aluminio es mucho más reactivo que el acero. Por tanto, en este par galvánico:
Ánodo (en corrosión): bobina de aluminio
Cátodo (en protección): bobina de acero-laminada en frío
La corriente de corrosión fluye del aluminio al acero, lo que provoca que el aluminio se acelere y se corroa localmente cerca del punto de conexión, lo que generalmente se manifiesta como polvo de óxido de aluminio blanco o picaduras en las piezas de aluminio.
3. ¿Cuáles son los procesos específicos y los puntos de riesgo involucrados en la corrosión?
Características especiales de las puntas de remachado:
Contacto directo de metal-con-metal: los remaches (ya sean de acero o aluminio) crean un contacto estrecho entre el acero y el aluminio en el orificio.
Espacio: El remachado inevitablemente crea pequeños espacios que absorben fácilmente la humedad y la sal, formando un entorno de corrosión por grietas y acelerando la corrosión galvánica.
Daños en el revestimiento: ya sea la capa galvanizada de acero-laminado en frío o la película de óxido de las bobinas de aluminio, el proceso de perforación y remachado puede dañarlos, exponiendo el metal base y proporcionando un punto de partida para la corrosión.
Factores ambientales:
Los ambientes húmedos, la niebla salina y las atmósferas industriales proporcionan excelentes electrolitos, lo que acelera enormemente la corrosión galvánica. Ésta es la razón principal por la que este tipo de estructuras fallan en entornos marinos o al aire libre.
4. ¿Qué tan efectivo es el aislamiento eléctrico?
Utilice juntas/arandelas aislantes: coloque juntas no-conductoras entre las superficies de contacto de acero y aluminio, y entre la cabeza/tuerca del remache y el metal. Los materiales suelen incluir:
Plásticos: como nailon, polietileno y politetrafluoroetileno.
Caucho: como el caucho de neopreno.
Juntas impregnadas: como juntas de fibra impregnadas de sellador.
Utilice revestimientos aislantes: rocíe o adhiera materiales aislantes, como revestimientos en polvo, barniz asfáltico o compuestos aislantes especializados, sobre las superficies de contacto.
5.¿Cómo elegir los remaches y selladores adecuados?
Material del remache: Se prefieren los remaches de aluminio o acero inoxidable (tenga en cuenta que todavía existe una diferencia potencial entre el acero inoxidable y el aluminio, pero es menor que la del acero al carbono). Evite el uso de remaches comunes de acero al carbono.
Sellador/adhesivo estructural: antes de remachar, aplique sellador o un adhesivo elástico de baja-conductividad a las superficies de contacto. Esto evita que el electrolito penetre en los huecos y proporciona un cierto grado de aislamiento y resistencia mecánica.