Catálogo de productos de láminas automotrices de alta resistencia
1. Productos recocidos enfriados/continuos
| Nombre del producto | Especificación | Grado del producto | Estándares | Usar | |
| Espesor, mm | Ancho, mm | ||||
| Fleje de acero enfriado para conformado en frío. |
0.35- 2.0 |
820- 1600 |
SPCC-1 |
JISG 3141:1996 |
Uso general |
|
0.35- 2.0 |
820- 1600 |
SPCC-1BA |
Q/TB 302-2006 |
Uso general (para uso de devolución de funda) | |
|
0.2- 2.5 |
700- 1600 |
SPCC-1CA |
Q/TB 302-2006 |
Uso general (para retirada continua) | |
|
0.35- 2.0 |
820- 1600 |
DX51D-1 |
Q/TB 302-2006 |
Uso general (para galvanizar) | |
|
0.35- 2.0 |
820- 1600 |
SPCD-1 |
JISG 3141:1996 |
Para estampar | |
|
0.35-2.0 |
820- 1600 |
SPCD-1BA |
Q/TB 302-2006 |
Para estampar (para quitar la cubierta) | |
|
0.2-2.5 |
700- 1600 |
SPCD-1CA |
Q/TB 302-2006 |
Para estampación (para retirada continua) | |
|
0.35-2.0 |
820- 1600 |
DX52D-1 |
Q/TB 302-2006 |
Para estampar (para galvanizar) | |
|
0.5-2.5 |
1000- 1600 |
DC04-1 |
Acuerdo | Para embutición profunda | |
| Fleje de acero enfriado para flejes. |
0.7-1.5 |
900- 1500 |
TKDA-1 |
JT011-2016 |
Para flejar |
|
TKDB-1 |
|||||
|
TKDC-1 |
|||||
|
TKDD-1 |
|||||
|
TKDBJ-1 |
|||||
| Carbono ordinario |
0.5-2.5 |
900- 1550 |
Q235 |
GB/T 11253 |
Estructura |
| Fleje de acero laminado en frío de acero estructural |
0.5-2.5 |
900- 1550 |
St37-2G |
Q/TB 312-2018 |
Estructura |
| Fleje de acero laminado en frío para estampado en caliente. |
0.8-2.5 |
900- 1550 |
T1500HS |
JT013-2016 |
Para estampado en caliente automotriz |
| Fleje de acero laminado en frío de acero dulce |
0.5-2.5 |
900- 1550 |
CS A |
ASTM A1008/A1008M- 2000 |
Uso general |
|
CS B |
ASTM A1008/A1008M- 2000 |
||||
|
DC01 |
EN 10130:2007 |
||||
|
Q/TB 303 |
|||||
|
SPCC |
Q/TB 302 |
||||
|
SPCC-SD |
JISG 3141:1996 |
||||
|
St12 |
Q/TB 313 |
||||
|
0.5-2.5 |
900- 1550 |
CC01-H |
Q/TB 303 |
Para estampar | |
|
DC03 |
Q/TB 303 |
||||
|
SPCD |
Q/TB 302 |
||||
|
SPCD-SD |
JISG 3141:1996 |
||||
|
St13 |
Q/TB 313 |
||||
| Fleje de acero laminado en frío de alta resistencia y baja aleación |
0.5- 2.5 |
900- 1550 |
HC260LA |
Q/TB 308.1 |
Asientos de automóvil, vigas y otras partes estructurales. |
|
HC340LA |
Q/TB 308.1 |
||||
|
HC380LA |
Q/TB 308.1 |
||||
|
HC420LA |
Q/TB 308.1 |
||||
|
HC500LA |
Q/TB 308.1 |
||||
|
HC550LA |
Q/TB 308.1 |
||||
|
T280VK |
Q/TB 312 |
||||
| Tira de acero laminado en frío de acero endurecido de alta resistencia (acero BH) al horno |
0.5- 2.5 |
900- 1600 |
HC220B |
EN 10268:2006 Q/TB 308.3 |
Paneles exteriores de puertas de automóviles, cubiertas de motor y otros revestimientos exteriores |
|
HC180B |
|||||
| Fleje de acero laminado en frío resistente con contenido de carbono ultrabajo y alto contenido de fósforo |
0.5- 2.5 |
900- 1550 |
T170P1 |
Q/TB 308.3 |
Piezas estructurales interiores de automóviles. |
|
T210P1 |
|||||
|
T250P1 |
Q/TB 308.3 |
||||
|
HC180Y |
Q/TB 308.3 |
||||
|
HC220Y |
Q/TB 308.3 |
||||
|
HC260Y |
Q/TB 308.3 |
||||
| Fleje de acero laminado en frío de acero dúplex de alta resistencia (DP) |
0.5- 2.5 |
900- 1550 |
HCT590X |
EN 10338:2013 |
Piezas estructurales, refuerzos y piezas anticolisión, como travesaños de bajos, barras anticolisión, refuerzos de barras anticolisión, etc. |
|
HCT780X |
EN 10338:2013 |
||||
|
HCT980X |
EN 10338:2013 |
||||
|
CR260/450 DP |
Q/TB 308.2 |
||||
|
CR340/590 DP |
Q/TB 308.2 |
||||
|
CR420/780 DP |
Q/TB 308,2, Q/TB 308,6 |
||||
|
CR550/980 DP |
Q/TB 308.2,Q/TB 308.62006 |
||||
|
CR820/1180 DP |
Q/TB 308.2-2017 |
||||
| Fleje de acero laminado en frío de acero de alta resistencia sin intersticiales |
0.5- 2.5 |
900- 1550 |
DC04 |
Q/TB 303 |
Para embutición profunda |
|
DC05 |
Q/TB 303 |
Para dibujos súper profundos | |||
|
CR2 |
Q/TB 316 |
Para embutición profunda | |||
|
St14 |
Q/TB 31 |
Para embutición profunda | |||
|
DC06 |
Q/TB 303 |
Para dibujos súper profundos | |||
|
DC07 |
Q/TB 303 |
Para dibujos súper profundos |
2. Productos de silicio galvanizado/aluminizado
| Fleje de acero galvanizado en caliente de acero dulce |
0.3- 3.0 |
800-1570 |
CC(X)51D+Z |
Q/TB 305-2017 |
Uso general |
|
EN 10346:2015 |
|||||
|
CC(X)52D+Z |
EN 10346:2015 |
Para estampar | |||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
| Fleje de acero galvanizado en caliente de acero de alta resistencia sin intersticiales |
0.4- 3.0 |
800-1570 |
CC(X)53D+Z |
EN 10346:2015 |
Para embutición profunda |
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
CC(X)54D+Z |
EN 10346:2015 |
Para embutición extra profunda | |||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
CC(X)56D+Z |
EN 10346:2015 |
Para dibujos súper profundos | |||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
CC(X)57D+Z |
EN 10346:2009 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
| Fleje de acero galvanizado por inmersión en caliente de acero de alta resistencia y baja aleación |
0.6- 3.0 |
800-1570 |
HC(X)260L AD+Z |
EN 10346:2015 |
Piezas estructurales y piezas de refuerzo para la fabricación de automóviles. |
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)340L AD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)380L AD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)420L AD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)460L AD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)500L AD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
| Fleje de acero galvanizado en caliente de acero de alta resistencia con fósforo añadido de carbono ultra bajo |
0.5- 2.5 |
900-1570 |
HC(X)180YD+Z |
EN 10346:2015 |
Las piezas de revestimiento exterior, como los paneles exteriores de las puertas, los paneles del capó del motor y las cubiertas del techo, también se pueden convertir en refuerzos y piezas estructurales como vigas y vigas longitudinales. |
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)220YD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
|
HC(X)260YD+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
Q/TB 305-2017 |
|||||
| Fleje de acero galvanizado en caliente de acero dúplex de alta resistencia (DP) |
0.8- 3.0 |
900-1570 |
HCT500X+Z |
EN 10346:2015 |
Piezas estructurales, refuerzos y piezas anticolisión, como travesaños de bajos, barras anticolisión, refuerzos de barras anticolisión, etc. |
|
HCT450X+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
HCT600X+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
HCT780X+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
HCT980X+Z |
EN 10346:2015 |
||||
|
CR330/590DHD+Z |
JT009-2018 |
||||
|
HC260/450DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC280/450DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC300/500DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC340/590DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC340/600 DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC450/780 DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC500/780DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC600/980 DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
HC650/980DPD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
| Nivel estructural |
0.6-3.0 |
800-1570 |
S250GD+Z |
Q/TB 305-2017 |
Piezas estructurales y piezas de refuerzo. |
|
S280GD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
S320GD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
S350GD+Z |
Q/TB 305-2017 |
||||
|
SGC400 |
JISG3302 |
||||
|
SGC440 |
JISG3302 |
||||
|
SGC570 |
JISG3302 |
||||
| Fleje de acero al silicio aluminizado conformado en frío |
0.4- 3.0 |
900-1570 |
CC(X)51D+AS |
Q/TB 310-2022 |
El revestimiento de aluminio y silicio tiene buena resistencia al calor y a la oxidación, excelente resistencia a la corrosión y reflectividad del calor. Los productos se utilizan principalmente en electrodomésticos y productos automotrices que son resistentes a altas temperaturas y al calor y tienen estrictos requisitos de resistencia a la corrosión. |
|
CC(X)52D+AS |
Q/TB310-2022 |
||||
|
DC(X)53D+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
|
HC260LAD+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
|
HC300LAD+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
|
HC340LAD+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
|
HC380LAD+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
|
HC420LAD+AS |
Q/TB 310-2022 |
||||
| Fleje de acero al silicio aluminizado formado en caliente |
0.8- 3.0 |
900- 1600 |
T1500HS+AS |
Q/TB 319.1-2023 |
El acero estampado en caliente mejora su templabilidad mediante el diseño de la composición y la adición de boro, cromo y otras microaleaciones. Después del proceso de estampado en caliente, el estado de entrega se puede mejorar desde un material con una resistencia de 500-700MPa hasta una resistencia de más de 1500 MPa, mejorando efectivamente el rendimiento anticolisión de las piezas. Para lograr carrocerías livianas, el acero estampado en caliente se utiliza principalmente en las piezas estructurales de la carrocería, especialmente en las piezas estructurales de seguridad para evitar intrusiones. |
|
CR1300/2000HS+AS |
JT004-2018 |
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