Pregunta 1: ¿El proceso de prensado de las láminas de acero recubiertas de color-siempre dañará la pintura?
El proceso de prensado es un paso necesario en la formación de láminas de acero recubiertas de color-y su funcionamiento adecuado puede minimizar el daño a la superficie de la pintura.
Sin embargo, el riesgo de dañar la pintura aumenta significativamente en las siguientes situaciones:
Problemas de proceso y diseño: la superficie de los rodillos de presión en el equipo de prensado tiene rayones fuertes, la presión se ajusta demasiado alta o el radio de curvatura diseñado es demasiado pequeño.
Dureza insuficiente del material: la propia lámina de acero recubierta de color-tiene poca flexibilidad, lo que significa que el recubrimiento no es lo suficientemente flexible, lo que la hace propensa a agrietarse y pelarse en las curvas.
Influencias ambientales: en entornos de baja-temperatura, como el invierno, la plasticidad de la lámina disminuye, lo que hace que la película de pintura sea más propensa a agrietarse durante el procesamiento.
Problemas de adhesión del sustrato y del revestimiento: La mala adhesión de la capa de pasivación o imprimación sobre la superficie del sustrato puede hacer que la capa de pintura se desprenda en pedazos regulares y parcheados bajo la tensión de formación.
Segunda pregunta: ¿Por qué el daño a la pintura es más común después del moldeo?
Esto suele apuntar a tres razones principales:
Problemas con el equipo de moldeo: El equipo es el punto de inspección principal. La falta-de mantenimiento prolongado de los rodillos de presión hará que se desgasten y dejen de estar lisos; los restos de pintura o virutas que se adhieran al equipo rayarán la superficie de la lámina posterior; El ajuste inadecuado del equipo o la selección incorrecta que conducen a problemas de presión o separación también son una causa importante.
Problemas inherentes al material: la propia bobina recubierta de color-puede tener defectos de calidad. Por ejemplo, una manipulación inadecuada durante la producción (como una pasivación deficiente) dará como resultado una mala adhesión entre el recubrimiento y la placa de acero, o la humedad o el polvo durante el transporte y el almacenamiento pueden provocar que la pintura se desprenda durante el moldeo.
Problemas de diseño y temperatura: Un radio de curvatura excesivamente pequeño impedirá que la película de pintura resista una tensión excesiva y provoque grietas. Además, operar a bajas temperaturas durante el invierno aumenta el riesgo de daños; Se recomienda controlar la temperatura de procesamiento por encima de 5 grados.
Tres preguntas: ¿Cuáles son los efectos de la calidad y el tipo del recubrimiento?
Las propiedades inherentes del material son los principales factores determinantes.
Flexibilidad (T-rendimiento de flexión): los recubrimientos con poca flexibilidad se agrietarán y se desprenderán en el área procesada cuando se doblen.
Adhesión del revestimiento: la fuerza de unión entre el revestimiento y la placa de acero (incluidas la capa galvanizada y la capa de pasivación) es crucial. Una mala adherencia provocará directamente que la pintura-se desprenda a gran escala.
Tipo de recubrimiento: Diferentes recubrimientos tienen diferentes propiedades. Por ejemplo, si bien los recubrimientos de pintura de fluorocarbono (PVDF) tienen una fuerte resistencia a la intemperie, su flexibilidad es relativamente pobre y requiere más cuidado durante el procesamiento; la velocidad de procesamiento y la presión también deben ajustarse de acuerdo con la flexibilidad inherente del recubrimiento.
Cuatro preguntas: ¿Cómo prevenir y reducir los daños a la superficie de la pintura durante el moldeo?
Esto se puede abordar desde cuatro aspectos: equipo, proceso, materiales y operación:
Inspeccionar, mantener y dar servicio al equipo (lo más crítico): asegúrese de que la superficie de los rodillos de presión sea lisa y no esté dañada, y ajuste con precisión la separación de los rodillos y la presión de acuerdo con el espesor de la hoja.
Estandarice los procedimientos de corte y operación: mantenga las tijeras afiladas para reducir las rebabas y coloque materiales blandos, como tapetes de goma, en la mesa de trabajo para evitar rayones.
Seleccione materiales superiores: elija láminas recubiertas de color-de alta calidad- con buena resistencia a la flexión según los requisitos de moldeo.
Utilice la película protectora de manera efectiva y estandarice las operaciones: conserve la película protectora original de fábrica en la superficie de la hoja durante las etapas clave del procesamiento y brinde capacitación operativa estandarizada a los operadores.
Cinco preguntas: ¿Qué se debe hacer y reparar si la superficie de la pintura está dañada?
En caso de daños menores, se pueden tomar medidas reparadoras con prontitud:
Rayones menores sin óxido: si solo la capa superior está levemente rayada y la imprimación no está expuesta, se puede rociar o aplicar una pintura de reparación especial con brocha para cubrirla.
Rayones más profundos pero sin corrosión en el sustrato: si la imprimación se ha dañado pero no se ha corroído, limpie a fondo el área dañada, lije los bordes de la pintura vieja para aumentar la adherencia y luego aplique la imprimación adecuada.
Daño grave o descamación-de una gran área: si el área dañada está corroída o si hay un desprendimiento irregular y regular, generalmente indica un defecto de calidad en la placa original. Se debe contactar al proveedor inmediatamente para su manipulación.